Vận chuyển hàng thông dụng

1. Hàng thông dụng

a .Phân loại hàng thông dụng

  • Hàng đựng trong hòm, bao, thùng, kiện và được vận chuyển theo từng hòm, bao, …
  • Hàng từng chiếc không bao gói: thép cuôn, thép bó, gang thỏi, lốp xe hơi, … được vận chuyển theo từng chiếc, đơn vị, …
  • Hàng xếp trên cao bản và trong paket
  • Hàng quá cỡ: đường ray, thép tấm, kết cấu thép và bê tông cốt thép
  • Hàng nặng: thiết bị máy móc, cuộn cáp, …
  • Hàng tự di chuyển được (ro-ro): ôtô, máy kéo, rơ moóc.

b. Tính chất hàng thông dụng

– Kích thước, hình dáng, khối lượng riêng, cách đóng gói rất khác nhau

  • Tính hoàn chỉnh và đồng bộ: do đặc điểm của máy móc thiết bị quá lớn nên khi vận chuyển phải đóng gói riêng từng bộ phận, từng chi tiết → khi xếp dỡ, vận chuyển, giao nhận phải chú ý tính chất này để không ảnh hưởng đến giá trị sử dụng của hàng hoá
  • Tính chất lý hoá khác nhau: do có nhiều loại hàng, mỗi loại có tính chất khác nhau

c. Phương tiện vận chuyển hàng thông dụng

Hàng thông dụng trong vận tải biển được vận chuyển bằng tàu khô tổng hợp, tàu chuyên

dụng, salan, …

Loại tàu tổng hợp thường có nhiều tầng boong, nhiều hầm, chiều cao hầm tàu thường hạn chế phù hợp với chiều cao xếp hàng cho phép.

Hàng vận chuyển theo nhóm thì vận chuyển bằng tàu chuyên dụng, khi vận chuyển theo nhóm giảm thời gian xếp dỡ từ 3-4 lần, trong cont giảm từ 5-7 lần và giảm số lượng lao động từ

8-10 lần. Khi vận chuyển theo nhóm có thể bảo quản ngoài trời, không cần kho kín, bảo quản tốt chất lượng và số lượng hàng hoá. Nếu cont có bánh lăn, ôtô, máy kéo, người ta dùng tàu ro-ro thì thời gian xếp dỡ tàu vạn tấn chỉ mất 12-14h.

d. Phương pháp xếp hàng dưới hàm tàu.

Xếp hàng thông dụng xuống hầm tàu phải đảm bảo kỹ thuật chất xếp, tính toán sao cho tối đa trọng tải và dung tích chở hàng của tàu, đảm bảo hàng hoá hoàn chỉnh, an toàn khi tàu chạy.

Phương pháp xếp hàng phụ thuộc vào loại hàng cụ thể:

* Chất xếp hàng hòm

+ Phải căn cứ vào

  • Cường độ, kích thước hòm
  • Tính chất loại hàng bên trong để xác định vị trí chất xếp hành lý

Thông thường hàng hòm xếp ở những hầm vuông vắn, dung tích lớn có thể lợi dụng được dung tích hầ, dễ chất xếp, dễ chèn lót → làm tăng năng suất lao động

Khi xếp dỡ những hòm nặng, vững chắc xếp dưới cùng hoặc tầng dưới (tàu có 2 tầng boong), hòm nhẹ, kém vững chắc xếp lên trên, những tàu đựng hàng dễ vỡ để ngay miệng hầm hàng để tránh va chạm, dễ thao tác.

  • Chiều cao đống hàng ≤ 3,6m hoặc 1/2 chiều cao hầm tàu, phía trên xếp hàng bao mềm, giữa các lớp phải có đệm lót bằng gỗ dày 10 cm.
  • Khi xếp phải đệm lót sàn tàu cho bằng phẳng

* Chất xếp hàng bao

Hàng đựng trong bao thường là gạo, bột mì, đường, muối, phân hoá học, …

Vật liệu làm bao là giấy, vải, đay, … nên khi chất xếp hàng bao phải đảm bảo chặt, vững chắc. Xếp hàng bao thì bất cứ tàu nào cũng không bị hạn chế bởi hình dáng của bao cho nên sử dụng hết dung tích hầm, tuỳ thuộc vào loại hàng mà có cách chất xếp khác nhau

  • Nếu hàng phát nhiệt cần thông gió thì xếp hàng từng bao một lẫn nhau, khoảng cách giữa các chồng 0,1m.
  • Với các bao bột có hàm lượng chất béo cao thì người ta đặt bạo nọ cách bao kia 10cm, quay trở đầu đuôi giữa lớp nọ lên lớp kia.
  • Với các bao bột có hàm lượng chất béo bình thường đặt 2 bao sát vào nhau, đầu bao quay

vào nhau.

  • Với hàng lương thực khi vận chuyển từ vùng này sang vùng khác có nhiệt độ và độ ẩm khác nhau thì phải co 4-5 hệ thống thông gió.
  • Hàng không cần thông gió thì xếp sole. Cách xếp hàng bao: 3 cách
  • Xếp lớp chéo.
  • Xếp lớp thành đốn.
  • Xếp lớp ngang dọc xen kẽ.

* Chất xếp hàng thùng: có 2 loại thùng

  • Thùng hình trụ bằng kim loại đựng các loại hàng như nhiên liệu, dầu mỡ ăn, hoá chất, nhựa đường hoặc thùng hình trụ bằng gỗ dán đựng hoá chất khô. Có dung tích 10-100 lít, khối lượng 15-175kg.
  • Thùng hình trống đựng các loại thực phẩm dạng lỏng như: nước mắm, mỡ, rượu, dạng khô như bột đỗ, hoá chất khô.

Tuỳ theo kết cấu của thùng và điều kiện cụ thể mà có cách xếp đứng hoặc nằm.

– Có thể có cách xếp xếp thùng nọ chồng lên thùng kia (phải có dây chằng, cột giữa nên khó xếp). Khi xếp dưới tàu thì xếp ở giữa rồi phát triển ra xung quanh, xếp dọc theo tàu, có đệm lót cẩn thận.

Phương pháp này có ưu điểm là năng suất lao động cao nhưng kém ổn định

– Chiều cao khi xếp thùng thường chỉ 8 lớp. Trong một vài trường hợp khi xếp thùng dầu người ta chỉ cho phép 7 lớp. Không nên xếp cao hơn vì sức nặng của những lớp trên cùng có thể

đè vỡ, bẹp các lớp dưới

  • Khi trong một hầm xếp đầy hàng thường thì cứ 8 lớp thùng phải lót 1 lớp ván gỗ
  • Khi nhận hàng thùng không nên nhận lên tàu các thùng bị đất đai hoặc thùng bị rò

* Chất xếp hàng bó, kiện: là những hàng nhẹ, có thể tích lớn nên dùng phương pháp bó để thu nhỏ thể tích kiện hàng như: bông, sợi, len, tơ nhân tạo, …Đặc điểm của hàng này là chịu ép nhưng dễ dây bẩn và dễ ẩm ướt nên khi xếp hàng phải đệm lót một lớp gỗ dày xuống sàn trước khi xếp hàng, phương pháp xếp giống hàng bao, những lớp trên có thể xếp đống để lợi dụng dung tích

* Chất xếp kim loại và sản phẩm kim loại: loại này gồm ống thép, gang, đường ray, tấm và thanh kim loại, thép góc, …Loại hàng này dài, nặng nên khi xếp dỡ phải có kế hoạch tác nghiệp cụ thể

Tuỳ chủng loại mà có cách xếp khác nhau:

  • Sắt non sơ chế thành từng thỏi hoặc các loại thép miếng: khi tàu lắc dễ bị dịch chuyển, đặc biệt khi xếp ở tầng trên thì dịch chuyển càng nhiều, do vậy nên xếp ở hầm đáy, sau đó đặt lên một lớp đệm lót thích hợp rồi mới xếp các loại hàng khác lên trên
  • Thép đường ray và các loại thép định hình: vì có chiều dài lớn nên xếp dọc theo mũi lái tàu.

+ Khi xếp các loại đường ống cần đề phòng biến dạng và dễ bị lăn. Chú ý bảo vệ các gờ của ống bằng cách chèn lót gỗ giữa các lớp.

* Chất xếp máy móc và thiết bị công nghiệp: gồm ôtô, máy kéo, máy móc công nghiệp khác, máy ủi đứng trong hòm. Đặc điểm của hàng này là có thể tích lớn từ 5-10 m3 đặc biệt tới

200-300 m3. Tỷ trọng 0,5-1 T cũng có thể 100-120T, u=5-10 m3/T. Đây là loại hàng nặng, cồng kềng, thường không sử dụng hết trọng tải. Với loại hàng này khi đóng hòm không được xếp chồng lên nhau vì hòm không đảm bảo cường độ chịu lực, xếp xong dùng dây thép buộc chặt.

* Các loại hàng vận chuyển theo nhóm (pakét): vận chuyển hàng trên cao bản có kích thước theo quy định của Ban kỹ thuật tổ chức quốc tế là 1200x1600mm và 1200x1800mm, có trọng lượng đến 2T.

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *